当前，我国正在由传统农业向现代农业、传统农业机械向现代农业装备全面升级的进程中，正在努力从农机生产大国成长为农业装备制造强国。中国农机工业协会预测，未来将是农机工业发展的又一个黄金十年。农机工业的快速发展为零部件企业实现跨越式发展，带来了前所未有的市场机遇和发展空间。

由于农业发展的需要和农机购置补贴等惠农政策的实施，我国农机工业得到了快速发展。与此同时，农机零部件企业也经历了不同寻常的黄金增长期，零部件企业享受到了农机高速增长带来的丰硕成果，大批农机零部件企业从无到有、由弱变强，得以快速的发展和进步。

农机零部件行业发展现状

1、主要农机产品与零部件技术创新能力

创新模式上：国外通常是农机零部件技术先行，零部件企业不断提供新技术推动主机发展，国内零部件企业研发能力普遍较弱，大多类似于主机企业“加工车间”，主要用于满足主机厂的既定要求，没能力做到与主机同步开发。

创新领域上：国内零部件企业的市场份额和制造能力还多集中在低端产品上，液压驱动部件、动力换挡变速箱、电控液压提升器、大转角前桥、电控系统及元件等*关键零部件还无法满足市场，是整机创新的一个瓶颈。

2、主要农机产品与零部件技术创新能力

零部件业务占到了整车质量和成本的70%-80%

主要农机产品的平均无敌障间隔时间只及国外同类产品的1/3左右

农机零配件的合格率一直都在60%-70%

零部件企业生产制造水平不高

零部件企业研究和创新能力不强

零部件企业获利能力不强

零部件企业以小型和微小型为主

3、主要农机产品与零部件生产企业关系

整机与零部件采购供应体系存在以下五种形式：

原来的“大而全”到精简剥离后市场化发展

零部件合资合作模式

多数关键零部件自己做，一般零部件社会采购

所有零部件社会采购

农机整机与零部件在产业链中属于上下游关系，但是长期依附于农机整机的发展，使得农机零部件企业缺少足够的市场竞争压力，企业研发动力不足，效率较低，与农机整机尚未形成相互促进、共同发展的健康*关系。

我国农机零部件行业的特点

我国农机工业发展过程中，往往是主机拉动零部件的发展，零部件企业做大后，又很快进入主机行业。目前，国家对购买农机产品实行30%以上的财政补贴、对农机生产企业实行13%增值税的优惠税率、对农机批发零售企业免征增值税。而农机零部件企业既不能享受财政补贴，也没有税收的优惠。因此，国外和国内资本对零部件的投资力度相对较弱。同时，零部件销售没有税收优惠，利润微薄而费工费力，经销企业在销售主机的同时不愿代理销售零部件，农机零部件的流通与主机相比有较大差距。此外，零部件行业尤为缺乏有规模、有竞争力的大企业，大企业的产值仅占行业总产值的4.8%。

中国是发展中的农业大国，政府更重视保护农业生产者的权益。其中，一个重要的措施是对农机“三包服务”的立法管理。目前，农机主机企业综合实力较强，流通企业、维修服务企业相对较弱，“三包服务”主要还是各主机企业自己承担。由此，为主机配套的零部件企业也要直接参与夏收、秋收等农忙季节的售后服务，承担了非常艰巨的三包服务工作。零部件企业的售后服务能力成为其竞争的重要手段，这是中国农机零部件企业的特殊性。我国零部件企业与主机企业一起很好履行了自己的社会责任。

统计显示，目前零部件行业中，大型企业有2家，中型企业22家，小型企业292家，小型企业占了92.35%。2011年规模以上零部件企业平均产值为1.48亿元。很明显，90%以上的零部件企业年产值都在2000万元以下，非常分散，抗经营风险能力明显不足。

农机产品的种类非常多，产品的差异大，单一品种产品的批量都不大。农机零配件种类繁多，批量小，通用件少，由此带来的是农机零部件企业的规模很难做大。农机零部件企业一定要走专业化、科技型发展道路，坚持专、精、特的发展模式，以此来提高企业竞争实力。

未来十年是我国农机零部件快速发展的黄金期

当前，我国正在由传统农业向现代农业、传统农业机械向现代农业装备全面升级的进程中，正在努力从农机生产大国成长为农业装备制造强国。中国农机工业协会预测，未来将是农机工业发展的又一个黄金十年。农机工业的快速发展为零部件企业实现跨越式发展，带来了前所未有的市场机遇和发展空间。

农机零部件生产企业脱离主机企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国内农机合作社、农机大市场的兴起，将拉动售后服务零部件的流通和销售。需求必将带动市场和产业的兴旺。我国的农机零部件行业已经凝聚了相当的基础，全行业从量变到质变、从低级阶段向更高级阶段过渡的趋势已经日趋明显。零部件企业在农机黄金发展期将大有可为，应该抓住机遇快速发展。

没有强大的零部件做支撑，就很难构成一个农机强国。工信部在《农机工业发展规划》中将九个关键零部件列为重点发展项目，对零部件给予同样的重视和期望。因此，零部件企业要主动参与主机厂的产品开发，主机企业对关键零部件生产企业的研发制造、技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面要大力支持和培育，帮助零部件企业不断增强创新能力和核心竞争力，从而也完善和强化自己的配套体系。